湖南落地首批海铁联运海关监管新模式货物——海关监管货物仓储服务开启内陆开放新篇章

湖南省首批采用海铁联运海关监管新模式的货物在长沙成功落地，这标志着湖南在内陆开放通道建设和海关监管制度创新方面迈出了关键一步。该批货物通过铁路运输直达沿海港口，再经海运出口，全程享受海关“一次申报、一次查验、一次放行”的便利化监管服务，大幅压缩了通关时间和物流成本。

所谓海铁联运海关监管新模式，是指海关将铁路场站作为多式联运监管场所，通过与港口海关信息互换、监管互认，实现出口货物在铁路发运地即可完成申报、查验、放行全流程。货物由铁路运抵港口后，只需直接换装船舶，无需在港口再次办理海关手续，真正实现“铁海无缝对接”。此种模式下，位于内陆的铁路货场被赋予类似“沿海口岸”的功能，具备海关监管货物仓储服务能力的场站成为联通内陆与国际市场的“无水港”。

海关监管货物仓储服务是这一模式落地的核心配套设施。根据海关规定，开展海铁联运业务的铁路场站需符合海关监管作业场所的要求，具备独立封闭区域、卡口管理系统、视频监控系统、信息化仓储管理系统等条件，并经海关验收合格。企业可以依托这些监管场所，为进出口货物提供报关、查验、存储、装卸、分拨等一站式服务，同时接受海关全流程电子信息监管。

湖南作为中部内陆省份，外向型经济发展对高效国际物流通道需求迫切。此次首批海铁联运海关监管新模式货物成功发运，不仅为本地工程机械、电子产品、农产品等优势产业出口开辟了更便捷的出海路径，也吸引了周边区域货物向湖南集散，推动长沙、怀化等地建设区域性国际货运枢纽。新模式带来的好处实实在在：物流成本可降低约20%，通关时间从原来的2至3天压缩至数小时，货物周转效率显著提升。

下一步，湖南将继续扩大海铁联运海关监管新模式的应用范围，推动更多符合条件的铁路场站获得海关监管货物仓储服务资质，完善“通道+枢纽+网络”的物流运行体系。海关也将持续优化监管流程，强化跨关区协作，支持内陆开放平台高质量发展，为湖南打造内陆开放高地注入新动能。